轨道交通18号线预计年底开通初期运营

（记者 廖雅尘） 9月6日，重庆轨道交通18号线正式开始不载客试运行，顺利进入线路开通运营前的最后阶段。这也意味着轨道交通18号线进入通车倒计时。

重庆轨道交通18号线全长29公里、设站19座，是重庆中部槽谷南部人文之城和中部历史母城南北向骨干线路，起于渝中区富华路站，依次途径歇台子站、奥体中心站、石坪桥站、杨家坪站、滩子口站、黄桷坪站、四川美术学院站、电厂站、李家沱大桥站、重庆理工大学站、花溪工业园站、巴滨路湿地公园站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站，止于大渡口区跳磴南站。

记者在现场看到，重庆轨道交通18号线列车采用松石绿主题色，车辆外观提取“山水之城”的线条元素，展现了重庆最有特点的两江交汇，文化交融的城市特点。列车长117.8米，宽3米，车内最多可乘坐2322人，最高运行速度可达每小时100公里。

进入车厢内，整体布局以绿白为主色调，采用37英寸LED显示屏，清楚地显示着站点等基本信息。车厢顶部除两侧设有灯带外，车顶中部还有圆环形大灯点缀，让车厢更有美感，照明效果更佳。值得一提的是，车内座椅根据人体工学采用不锈钢压窝设计，乘客坐上去会更加舒适。

重庆轨道交通18号线将引领城市发展，加速南部人文之城大渡口区、巴南区建设，实现中部槽谷南部片区与中心城区核心区40分钟快速通达。同时，有效缓解过江压力，线路2次跨越长江（白居寺长江大桥、李家沱长江大桥），全市轨道交通跨江通道增至14处。线路将与轨道1号线、2号线、5号线、江跳线、9号线和环线换乘，有效加密中部槽谷南部片区轨道覆盖，便捷市民绿色出行，惠及沿线约60万人口，初期全线预计日客流将超30万人次。此外，该线路也是全市首条采用BIM（建筑信息模型）设计的轨道线路，在桥梁、盾构隧道积极推广装配式技术。

据悉，不载客试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节，也是线路在载客运营前最后的重要试验阶段。在未来3个月的试运行期，重庆轨道交通18号线将通过模拟开通后的真实运营环境，对列车车辆、供电、信号、通信、站台门等系统设备运行各项技术参数、各设备系统和功能的可用性、安全性及可靠性进行反复校验和调整完善，同时检验和锻炼运营人员应急处置能力和业务水平，为今年底开通初期运营打下坚实基础。

不载客试运行工作的顺利启动，意味着重庆轨道交通18号线向开通运营目标迈进了一大步。据悉，重庆轨道交通18号线通车后，将有效服务渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区四大行政区和解放碑、杨家坪两大商圈及重庆理工大学、四川美术学院两所高校。同时，与轨道1号线、2号线、5号线、江跳线、9号线和环线换乘，有效缓解主城区交通压力，拉大城市骨架，优化城市结构布局，带动沿线经济社会发展。