重庆大渡口：彩色示范护学路为师生安全保驾护航

编者按

4月10日，《法治日报》以《重庆大渡口：彩色示范护学路为师生安全保驾护航》为题，对我区建设8条彩色示范护学路，为上万名学生保驾护航进行了深入报道。本报今日予以转载。

春暖花开日，正是读书时。2023年春季学年，重庆市大渡口区部分中小学门前，红黄白色块在黝黑的柏油路的衬托下，格外引人注目，这是大渡口彩色示范护学路。截至2023年开学季，大渡口区已经建成并投入使用8条彩色示范护学路，为上万名学生保驾护航，得到社会各界的普遍好评。

安全畅通

老城区打造最美上学路

“过去一到上下学时间，钢城实验学校门口人车争道现象就很突出，接送孩子的车辆违法行为时有发生，整条路堵得水泄不通，如今这条路畅通了，安全了，也更美丽了！”市民陈女士的孩子就读于钢城实验学校，每天接送孩子上下学的她，见证着学校周边道路的不断完善。

钢城实验学校位于大渡口跃进村街道，周边都是老旧社区，人口密集道路狭窄。上下学时段，汽车、摩托车、电动车等各类接送孩子的交通工具汇集在一起，导致校园周边交通秩序混乱，道路通行能力降低，交通拥堵问题随之而来，各类安全事故时有发生。

为缓解钢城实验学校的通学压力，保障孩子们的安全，去年年初，大渡口警方联合区教委等多部门成立调研专班，以钢城实验学校为试点，打造校园周边交通安全防护带。钢城实验学校门口护学路由此而生。这条护学路以红色为底色，长约30米，设有标识标牌。上下学期间7：50至8：20、16：30至17：00警方对护学路实施交通管制。试点不到一个月时间，就得到了社会各界的普遍认可。有少数在交通管制时段内需要绕行的车辆驾驶员，由于绕行距离在可接受范围内，且管制时间只有半小时，也对护学路的做法表示理解和支持。

两种模式

一校一策建设护学通道

钢城实验学校护学路的探索取得初步成效后，大渡口警方再次对全区112所中小学及幼儿园周边道路交通进行认真调研，着力将护学路建设作为民生改革创新重点工程全面推进。

“结合每所学校周边具体交通状况，因地制宜，我们制定了一校一策护学路建设方案，主要采取两种管理模式：一种是交通管制类模式，另一种是分流通道类模式。”大渡口交巡警支队负责人介绍说。钢城实验学校、九十五中等5所学校，校门前机动车道路狭窄，人行道宽度不足，并且不属于主干道，为此警方通过设置限时机动车单行道、临时交通管制区域等方式，在通学高峰时段将道路空间调配给学生和家长用来等候、接送。

然而，辖区内佳兆业学校、长征学校、实验小学锦天校区3所学校处于交通主干道，不适合实施交通管制。为此，警方又与城管局等多部门开展综合调研，决定充分利用校园周边人行道足够宽的优势，打造“分流通道类”护学路。上下学期间，将人行道一分为二设置分流通道，学生从靠近学校一侧的通道通行，家长在靠近道路一侧的通道通行。同时，家长接送车辆在护学路两侧临时停放，实现学生群体与家长群体相对分流，缓解家长在校门区域扎堆集结、学生结群穿道等现象。

家长参与

强化多元治理共同守护

护学路推出以后，大渡口警方与辖区学校一起以家委会为平台，通过家长毛遂自荐、家长委员会推荐等方式组建了“家长志愿者护学队”。这支队伍的所有队员都经过分局的层层审核，在报名者中优中选优。另外，在正式上岗前，分局还组织家长志愿者开展法律知识、个人安全防护知识等学习和培训，切实增强防护技能，确保有效开展护学工作。上下学期间，“家长志愿者护学队”和民警一起在护学路上开展巡逻。很快，“家长志愿者护学队”就成了护学路上一道新的风景。

探索多元共治，强化科技赋能。护学路上，不仅有民警和家长的守护，更有智能警务的融入。今年以来，大渡口警方充分挖掘大数据警务资源，在护学路及学校周边设置配装“礼让行人智能系统”“智能会车让行系统”等大量高科技设备，形成“公安驻防、家长志愿者协防、警务大数据技防”的空地一体防护网，让护学路不仅是一条师生安全的示范路，更是一条群众满意的民生路。

（据《法治日报》）